Moč avtomobilske elektrarne je v napredni tehnologiji in upravljanju

Na "Simpoziju dveh zasedanj kitajske ljudske politične posvetovalne konference o avtomobilski industriji" je Wan Gang, podpredsednik nacionalnega odbora kitajske ljudske politične posvetovalne konference in minister za znanost in tehnologijo, pozorno poslušal govore številnih predstavnikov članov in izrazil svoje poglede na razvoj električnih vozil in gradnjo avtomobilske elektrarne.

Wan Gang je omenil, da je kitajska industrija električnih vozil šla skozi tri stopnje razvoja: raziskave in razvoj, predstavitvena aplikacija in uvedba na trg. Od konca leta 2013 je bilo v prejšnjem krogu promocije skupno promoviranih približno 60.000 električnih vozil, vključno s približno 30.000 električnimi limuzinami.
Iz trenutne situacije je razvoj električnih vozil prešel v tržno usmerjeno fazo. "Pri vstopu na trg bi morali upoštevati pravila trga." Wan Gang je poudaril, da je treba najprej rešiti vprašanje lokalne zaščite in uporabiti moč konkurence za spodbujanje razvoja trga.
Hkrati se moramo osredotočiti na dva vidika gradnje: prvič, raziskave in razvoj skupnih tehnologij med podjetji, kot je raziskovalni inštitut za avtomobilske akumulatorje, ki ga je ustanovilo Kitajsko združenje proizvajalcev avtomobilov, ki lahko zagotovi platformo za raziskave in razvoj skupnih tehnologij; Drugi je zgraditi platformo javne politike in Združenje sto ljudi za električna vozila je platforma, rojena za reševanje takšnih problemov.
Iz zgodovinskih izkušenj avtomobilske industrije so tehnološke inovacije ključne. "Kitajska avtomobilska industrija mora uvajati inovacije v tehnologiji in vozila z novo energijo so ključnega pomena. Pri električnih vozilih imamo prednosti in temelje ter ustvariti moramo več platform svetovnega razreda. Če je mogoče ustanoviti dve vodilni podjetji, sanje Kitajske, da postanejo uresničena bo močna država." Wan Gang meni, da sanje Kitajske, da postane močna avtomobilska država, ne temeljijo zgolj na "kvantiteti", temveč na "moči", ki se kaže v napredni tehnologiji in naprednem upravljanju.
Poleg tega je Wan Gang posebej omenil, da bi morali proizvajalci avtomobilov bolj raziskovati in uvajati inovacije v svojih avtomobilskih poslovnih modelih, obravnavati vprašanja z vidika potrošnikov, se učiti od mednarodnih proizvajalcev avtomobilov in se postopoma preoblikovati v terciarno industrijo.
"Avtomobilska industrija bo sčasoma postala nasičena in v takšnih razmerah izboljšanje učinkovitosti vozil ne pomeni le izboljšanja učinkovitosti avtomobilskih podjetij, temveč tudi izboljšanje učinkovitosti vozil celotne družbe." Wan Gang verjame, da je mogoče z metodami, kot je najem avtomobila, rešiti prilagojene težave, pa tudi celotno težavo avtomobilskega prevoza.